Amortisseur et ressort de suspension pour Machine à laver ARTHUR MARTIN ELECTROLUX AWT 1255 AA & AWT1255AA-

Cette expérience d'un autre client pourra vous aider à remplacer votre amortisseur pour lave-linge.

"...Cher mais efficace : j'ai acheté ces amortisseurs pour remplacer les unités à section rectangulaire de ma machine à laver ARTHUR MARTIN WFR3268GB/05 Logixx 1600 Express de 11½ ans, qui ne tournait pas correctement et commençait à bouger : J'ai découvert par la suite que chaque unité avait plusieurs cm de liberté de mouvement avant que l'on puisse ressentir un quelconque effet d'amortissement. Je pense que le prix est assez extrême, mais comme c'était le seul défaut d'une machine autrement immaculée, il se comparait favorablement à l'achat d'un modèle équivalent aujourd'hui. J'ai essayé de trouver des vidéos appropriées sur le processus de remplacement, mais j'ai échoué pour ce modèle préARTHUR ARTHUR MARTIN . J'ai trouvé l'article, sur ce site, sur la découpe des goupilles en plastique avec une scie oscillante très intéressant, car j'aurais aimé pouvoir localiser en toute sécurité les boulons M8 fournis dans le moulage du tambour en perçant le trou avant de 6 mm à 8 mm, et en fabriquant un manchon à partir d'une partie de l'ancienne goupille pour le trou ARTHUR ARTHUR MARTIN ère, mais je n'avais pas les bons outils. De nombreuses mesures ont permis de déterminer la structure de la broche en plastique : elle fait partie intégrante du tambour avant et est creuse presque jusqu'à son extrémité. La procédure ARTHUR MARTIN recommandée consiste à percer la goupille, par l'avant, avec un foret de 13,2 mm, jusqu'à une profondeur de 30 mm. La première partie de ce processus sépare la goupille du rebord avant du tambour (car la perceuse est juste plus grande que la goupille), et les quelques cm suivants permettent de retirer la partie de la goupille qui passe par le haut du volet. Je n'ai pas pu trouver facilement un foret de 13,2 mm et, après de longues délibérations, j'ai opté pour 14 mm. Ce foret fait 160 mm de long et, même s'il n'est pas complètement dans le mandrin, je n'ai pas pu forer sur 30 mm avant que le mandrin ne s'encrasse sur le tambour. À ce stade, j'ai décidé que je ne pourrais pas faire sortir la goupille à cause de la friction "caoutchouc sur plastique" dans le haut de l'amortisseur (vous pouvez essayer et réussir pour ce que j'en sais). J'ai coupé la pointe de la goupille, exposant son centre creux et, à l'aide de divers boulons et rondelles M5, de rondelles en penny et de douilles ½" (comme entretoises), j'ai créé un "extracteur de vis" (à travers le centre creux) pour extraire les restes de la goupille par l'ARTHUR ARTHUR MARTIN ère. Après cela, le montage des nouveaux amortisseurs a été assez facile, et j'ai accepté à contrecœur que le boulon M8 supérieur puisse se déplacer dans les trous de 13 mm (ARTHUR ARTHUR MARTIN ère) et 14 mm (avant) des flasques du tambour si une force suffisante était appliquée pour surmonter le frottement - ce qui était évidemment acceptable compte tenu des instructions standard de ARTHUR MARTIN ...."

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